多層金屬波紋補償器的安裝指南

文章來源：http://www.pcqkrvhex.com 發布時間：2020-06-02 瀏覽次數：76

　   多層金屬波紋補償器具有占用空間小，不易泄露，補償量大壽命高，安全可靠，用料節省等最佳綜合性能，且與傳統的7T型張力比較，具有占地面積小，工程造價低，安裝維修方便等特點，與套筒式補償器比較，具有密封性好，便于安裝維修等優點。此外，它具有以下顯著特點:（l)波紋管采用了多層((3-12層)結構，增加了補償能力，節省工程用量，降低工程造價，(2)產品結構設計科學合理，連接、安裝、導流、導向、限位等方面措施可靠。因此被廣泛用于石化，煤氣，電力，紡織，食品及艦船等行業。成為管道系統熱位移補償或防震的新型構件。

　　但在管路試壓過程中波紋補償器拉桿被拉斷的事故時有發生，如在某熱電廠供熱系統工程中，當試驗壓力開到0. 8MP a伸縮縫處Φ235的金屬波紋補償器將一行6個安裝梁上的10一槽鋼吊架脹彎，并造成水管軸向位移量達130mm。因此，正確安裝多層金屬波紋補償器非常重要。

　　施工單位在多層波紋管膨脹節的安裝過程中，通常采用如下方法對補償器進行處理:首先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進行預拉伸或預壓縮。一般預拉伸和壓縮兩位補償器補償量的一半。

　　管路試壓時，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試壓時補償器變形的問題，但是按產品使用安裝說明書中所述，管道試壓后將運輸拉桿松開，使補償器所有活動部件不被外部構件卡死或受限制，在實際運行時，由于管道內水壓的作用，發生過水管膨脹移位的事件。于是有些施工單位將運輸拉桿螺母鎖定，將補償器固定。如此則完全失去了補償器的作用。

　　實際上有的廠家使用說明書對補償器預拉伸或壓縮量只考慮溫度的作用，忽略了壓力對補償器長度的影響，導致了許多問題的發生。

　　通過對多層波紋補償器事故分析，總結出安裝方法如下:

　　在安裝補償器之前，先將補償器試壓至工作壓力，消除其應力，再按溫度修正后的長度安裝于管路;安裝完畢后，拆除一切運輸裝置，如運輸拉桿限位螺母、定位板等，保證補償器所有活動部件不被外部構件卡死或受限，使各活動部件正常工作。裝有補償器的管系，在固定支架，導向支架，滑動支架等按施工圖安裝完畢之前，不得進行系統試壓，在進行分段試壓之前，應確保管段兩端固定支架具有足夠的強度，以保證管段與補償器安全。