熱力管道波紋補償器設置規范和注意事項

文章來源：http://www.pcqkrvhex.com 發布時間：2020-06-19 瀏覽次數：292

　　金屬補償器作為熱網管道的關鍵組件，在熱網中的使用量也越來越大，但是補償器在我國應用時間較短，廠家繁多，產品型號也多，結構形式更是各不相同，因此出現問題在所難免。鑒于此，久安補償器廠家建議廣大供熱工程技術人員應加強調查研究，互相交流學習，在管網補償器選型、布置、施工和安裝等方而，掌握原則，正確運用，以使管網安全、經濟、合理地運行，杜絕各類安全事故的發生。

　　1)套筒補償器中心線與管道中心線不同軸達到1%以上。

　　這種情況會導致熱網運行時，套筒間摩擦力過大并影響密封性，最終導致管件泄漏。施工中應參照波紋管的安裝方式，先進行管道施工，在需要安裝套筒補償器的位置斷管后再安裝補償器。這樣施工，雖然浪費了少量管材，但可有效避免不同軸的情況發生。

　　2)未進行方形波紋補償器的預拉伸。

　　利用不過補償器的變形彈性力提高補償能力，可將補償器預先拉開一定的長度之后再安裝在管路上，這是方形補償器的預拉伸，也稱冷拉。補償器冷拉安裝后，管道受力為拉應力。待補償器處于運行狀態時，則變為壓應力，但其絕對值遠小于不進行預拉伸時所能達到的應力值，因此能增加補償器的補償能力和使用年限，也減小了對固定支架的推力。補償器的冷拉方法有兩種，一種是用帶螺栓的冷拉器進行冷拉，另一種是用帶螺絲桿的撐拉工具或千斤頂將補償器的2個垂直臂撐開以實現冷拉。

　　采用冷拉器進行冷拉時，將1塊厚度等于預拉伸量的木塊或木墊圈夾在冷拉接口間隙中，再在接口兩側的管壁上分別焊上擋環，然后把冷拉器的法蘭管卡卡在擋環上，在法蘭管卡孔內穿入加長雙頭螺栓，用螺母上緊，并將木墊塊加緊，見圖4。待管道上其他部件全部安裝完畢后，把冷拉口中的木墊塊拿掉，均勻地調緊螺母，使接口間隙達到焊接時的對口要求。待焊口焊好后方可松開螺栓，取下冷拉器。

　　3)方形補償器冷拉口位置選擇不當。

　　如方形補償器的冷拉口位置選擇不當，會直接導致補償器出現傾斜，從而嚴重影響管網的安全性。因此，在安裝管道時就應考慮冷拉接口的位置。施工中，冷拉口應選在距離補償器彎曲起點2}3m處的直線管段上，或在與其鄰近的管道接口處預留出冷拉接口旬隙，且不得過于靠近補償器，其冷拉口位置選擇見圖5。冷拉前，應檢查2個管口間的距離是否符合冷拉值，然后進行冷拉與焊接。

　　4)波紋補償器拉桿拆除時間過早。

　　軸向外壓式波紋補償器自帶可以拆卸的固定拉桿?，F場安裝前，嚴禁拆除該拉桿，安裝完畢后，則必須拆除。施工中，若在安裝前就已拆除固定拉桿，則出廠調校的預設值就失去了作用，且補償器兩端的相對位移無限制措施，也無法保證安裝后的可補償位移量滿足管道運行的要求。

　　5)復式拉桿波紋補償器冷緊位置選擇不合理。

　　大拉桿補償器在安裝前，通常會沿熱膨脹反方向進行1/2的冷緊，以獲得更大的工作補償能力。因此，冷態下補償器呈負變形狀態。管道受熱伸長后，波紋管依靠柔韌性橫向變形，補償器外觀上可呈現工作變形狀態，管道熱膨脹得以補償。

　　冷緊時，需要注意安裝的冷緊口不可距補償器過近，也不允許通過補償器變形配合管道冷緊，以防比安裝中的不對中、不平整等其他應力作用在波紋管上，拉傷補償器。

　　6)復式拉桿波紋補償器水平安裝承受額外重力作用。

　　由于波紋管強度差，剛性小，不能承受除介質壓力以外的作用力。因此在水平安裝時，補償器兩端離最近支架的距離應盡量縮短，以免管道重力作用在波紋管上，引起波紋管變形甚至破壞。

　　7)系統水壓試驗的前提不具備。

　　按設計要求進行系統水壓試驗時，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，以防比管路發生移動或轉動。不可利用補償器上用于運輸的固定拉桿代替補償器承受試壓推力。管道分段試壓時，若分段盲端原是次固定支架，則必須臨時加固，以免推動和傾覆。需要注意的是，嚴格控制試驗壓力不要超過膨脹工作壓力的1.5倍。